来場登録を2月にして待ってました。
昨年と違い、万博輸送の心配をしなくてもいいのが良かったです。
普通に中ふ頭まで行きインテックスへ。
私が行った時に開会式のセレモニーを行っていました。
予め印刷した入場者証を入れるホルダーを探していると…
テープカット用の鋏が置かれていました。
目が悪いことが災いしてその鋏に近づいてしまいました。
鋏を見つけるとすぐに去りました。
開会式のステージの近くにいましたが…
開会式を見ている人よりも隣で展示している地震体験車を順番待ちをしている人の方が多かったです。
10時前に入口前で待っていると入場は10時からですと冷たく注意を受けました。
1番乗りで入りたかっただけやと思いました。
昨年のHCRでJAXAが車いすに乗ったまま飛行機の座席にセッティングできる模型が展示されていました。
今回の出展企業の中にJAXAの文字が無かったので出展しないのかなと思っていたらアビリティーズのブースの一角にありました。
2度目なので驚きはしませんでしたが、私が昨年のHCRに入った旨を話すと担当者さんが嬉しそうでした。
話の内容を聞くとどうも半年後のHCR2026にJAXAは出展するようです。
次は何を出してくれるのか期待したいです。
さて、個人的に勉強になったのは聴導犬の団体が出展したこと。
昔から存在は知っていたけれど、あまりにも身近にいなかったので後から制度化された介助犬より知名度がありません。
盲導犬と違い犬種は問わないと言うこと、活動期間も長いことを知りました。
今回は聴導犬の実物も見られたので意義のある物になりました。
同時開催である防犯防災総合展を見て回りました。
バリアフリー展と同じ入場者証で入れました。
こちらは業務色が強い展示内容になっていました。
ただ、行政当局がこちらの方に力を入れていたのはショックでした。
防災展も参考になったものが多かったです。
来年は4月21-23日の3日間です。
今回と同様、防犯防災総合展と共同という形になりそうです。
本来、南海電鉄が期間限定で行っているタッチ決済で上限2,300円で1日利用できる制度を利用しようと思っていました。
2時間寝坊しました。
必然的に2時間分電車に乗れないのは痛いので紀ノ川駅に行くのは確定しているので別のところに行こうと思いました。
以前から気になっていた和歌山県は由良町に行こうと思いました。
幸い、紀伊由良までは片道100kmを超えるので和歌山駅で途中下車できます。
さっそくe5489できっぷを手配。
すぐにきっぷを往復分手に入れましたが。
幸い、すぐに乗った電車が紀州路快速で和歌山に着き、和歌山市行きの電車に乗り替えようとしたら…。
中間改札がありました。
和歌山−和歌山市間は経路外なので別払いなのは承知しているのですが、中間改札に人がいないけれどきっぷを持っていない私はホームに入れません。
しかも和歌山市行の電車はすぐに出発し、次の電車は1時間後。
精算機についているインターホンで和歌山市まで別途乗車する旨を伝えます。
和歌山市駅で和歌山駅と同様のことをしてくださいと言われ、改札機を開放してくれて入場。
和歌山市駅でも同様のことをして精算します。
昔と違い、南海と改札を分けたので南海の駅員は関係がありません。
無事、紀ノ川駅に行って取材を終えると、和歌山駅に戻って由良までの続きです。
和歌山市駅からの復路は本数の多い和歌山バスで戻りました。
で、JR和歌山駅の売店でいつも購入しているみかんジャムを購入。
有田市にある早和果樹園が作っています。
柑橘系のジャムってマーマレードというイメージがありますが、こちらのみかんジャムは果皮不使用のもの。
260gで790円なので某アヲハタよりはるかに高いジャムですがリピート買いしています。
地方に行って購入するジャムは1回購入して終わることが殆どですが、JR和歌山駅に行く度に購入しています。
南海の駅で付近で購入できないので南海のフリーきっぷを使っているとまず購入しません。
今回は紀ノ川駅に行く関係で和歌山駅ー和歌山市駅まで往復しましたが、いつもは片側しか行きません。
そういう意味では寝坊したからみかんジャムを購入する機会ができたとも言えます。
さらに状況如何では前倒しもあり得るということです。
寝耳に水です。
好きっぷを使って徳島に行きました。
高速バスよりも安く移動できるので重宝してました。
徳島への足が遠くなりそうです。
ただ、親会社の南海電鉄が好きっぷ以外の施策をしたかと言えばNoとしか言えない。
和歌山港まで直接乗り入れる電車が少ない。
大阪からだと乗り換えなしで徳島まで行ける高速バスと違い、フェリーと電車という異種の交通機関を使う以上必然的に乗り換えが発生する。
それなのに和歌山市−和歌山港間の1駅だけのために乗り換えをさせるなんて頭がおかしい。
もちろん、直通する電車はありますが…
和歌山港線は南海フェリーに特化した路線にすると言ったのが詭弁としか思えない。
どこかが南海フェリーの後を引き継いでも好きっぷは無くなるでしょう。
子会社だから電車の運賃が無料という破格値で乗れたのだから、別会社だとそうはいかないでしょう。
航路がなくなる前に徳島に行こうと思います。